En 2020, la producción acumulada de robots industriales de China fue de 237.068 unidades, un aumento interanual del 19,1%.
Por sector, de enero a diciembre de 2020, los ingresos operativos de las empresas nacionales de fabricación de robots para operaciones especiales de mayor tamaño fueron de 2.880 millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual de 24,71 TP3T, con un beneficio total de 120 millones de yuanes. Los ingresos operativos de las empresas de fabricación de robots para servicios domésticos de mayor tamaño fueron de 10.310 millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual de 31,31 TP3T, con un beneficio total de 70 millones de yuanes.
Según datos publicados por la Federación Internacional de Robótica (IFR), la densidad media de robots en la industria manufacturera mundial ha alcanzado un récord mundial de 113 unidades por cada 10.000 empleados. Por región, Europa Occidental (225 unidades) y los países nórdicos (204 unidades) presentan el mayor grado de automatización, seguidos de América del Norte (153 unidades) y el Sudeste Asiático (119 unidades).
Federación Internacional de Robótica
Los 10 países con el mayor grado de automatización del mundo son: Singapur (1), Corea del Sur (2), Japón (3), Alemania (4), Suecia (5), Dinamarca (6), Hong Kong (7), Taipéi Chino (8), Estados Unidos (9) y Bélgica y Luxemburgo (10). Esto se basa en las últimas estadísticas mundiales sobre robótica publicadas por la Federación Internacional de Robótica (IFR).
Hasta el momento, el país con mayor densidad de robots sigue siendo Singapur, con 918 robots por cada 10.000 empleados en 2019. La industria electrónica, especialmente los semiconductores y los periféricos de computadora, son los principales clientes de robots industriales en Singapur, representando 75% del stock operativo total.
Corea del Sur ocupó el segundo lugar en 2019, con 868 unidades por cada 10.000 empleados. Corea del Sur es líder en el mercado de fabricación de LCD y chips de memoria. Empresas como Samsung y LG encabezan la lista. También es una importante base de producción para la fabricación de baterías para automóviles y vehículos eléctricos.
Japón (364 robots por cada 10.000 empleados) y Alemania (346 unidades) ocuparon el tercer y cuarto lugar, respectivamente. Japón es el principal país del mundo en fabricación de robots; incluso aquí, los robots pueden ensamblar robots: 471.000 toneladas de la producción mundial de robots se fabrica en Japón. Las industrias eléctrica y electrónica representaron 341.000 toneladas del stock operativo, la industria automotriz 321.000 toneladas y la industria metalmecánica 131.000 toneladas. Hasta la fecha, Alemania es el mayor mercado de robots de Europa, y 381.000 toneladas de robots industriales europeos operan en fábricas alemanas. La densidad de robots en la industria automotriz alemana es la más alta del mundo. El número de empleados en este sector ha aumentado continuamente, pasando de 720.000 en 2010 a casi 850.000 en 2019.
Suecia ocupa el quinto lugar con una densidad de robots de 274 unidades, con una participación de 35% en la industria del metal y una participación de 35% en la industria automotriz.
La densidad de robots en Estados Unidos ha aumentado a 228. En 2019, el mercado automovilístico estadounidense volvió a ser el segundo más grande del mundo, después de China, con la segunda mayor producción de automóviles y vehículos ligeros. Tanto Estados Unidos como China se consideran mercados altamente competitivos para los fabricantes de automóviles globales.
El desarrollo de la densidad de robots en China continúa a un ritmo acelerado: actualmente, la densidad de robots en la industria manufacturera china ocupa el puesto 15.º a nivel mundial. Además de la producción de automóviles, China también es un importante productor de equipos electrónicos, baterías, semiconductores y microchips.
Los robots industriales están equipados con imanes de neodimio-hierro-boro. El aumento en la producción de robots industriales también impulsa la demanda de imanes de neodimio-hierro-boro (imán de NdFeB). El aumento vertiginoso del precio de los materiales metálicos no ferrosos, incluidas las tierras raras, este año ha provocado un aumento de los costes para los fabricantes.