2020年の中国の産業用ロボットの累計生産台数は237,068台で、前年比19.1%増加した。
分野別に見ると、2020年1月から12月まで、全国の指定規模以上の特殊作戦ロボット製造企業の営業収入は28.8億元で、前年同期比24.7%増加し、総利益は1.2億元だった。国内の指定規模以上のサービス型消費型ロボット製造企業の営業収入は103.1億元で、前年同期比31.3%増加し、総利益は7000万元だった。
国際ロボット連盟（IFR）が発表したデータによると、世界の製造業におけるロボット密度の平均は、従業員1万人あたり113台という世界記録を樹立した。地域別に見ると、西ヨーロッパ（225台）と北欧諸国（204台）の自動化度が最も高く、次いで北米（153台）、東南アジア（119台）となっている。
国際ロボット連盟
世界で最も自動化が進んでいる10カ国は、シンガポール（1）、韓国（2）、日本（3）、ドイツ（4）、スウェーデン（5）、デンマーク（6）、香港（7）、台湾（8）、米国（9）、ベルギーとルクセンブルク（10）です。これは、国際ロボット連盟（IFR）が発表した最新の世界ロボット統計に基づいています。
これまでのところ、ロボット密度が最も高い国は依然としてシンガポールで、2019年までに従業員10,000人あたり918台のロボットが導入される予定です。エレクトロニクス業界、特に半導体とコンピューター周辺機器は、シンガポールの産業用ロボットの主な顧客であり、総稼働在庫の75%を占めています。
韓国は2019年に従業員1万人あたり868台で第2位となった。韓国はLCDとメモリチップ製造の市場リーダーであり、サムスンやLGなどの企業がリストの上位にランクされています。また、自動車や電気自動車のバッテリー製造の主要な生産拠点でもあります。
日本（従業員1万人あたり364台のロボット）とドイツ（346台）は、それぞれ3位と4位にランクされました。日本は世界有数のロボット製造国です。ここでも、ロボットがロボットを組み立てることができます。世界のロボット生産の47%は日本で作られています。電気電子産業は稼働在庫の34%を占め、自動車産業は32%、金属および機械産業は13%を占めています。これまでのところ、ドイツはヨーロッパ最大のロボット市場であり、ヨーロッパの産業用ロボットの38%がここの工場で稼働しています。ドイツの自動車産業のロボット密度は世界で最も高く、この分野の従業員数は2010年の72万人から2019年には85万人近くまで継続的に増加しています。
スウェーデンはロボット密度が 274 台で第 5 位であり、金属産業では 35% のシェア、自動車産業では 35% のシェアとなっています。
米国のロボット密度は228台に増加しました。2019年、米国の自動車市場は再び中国に次ぐ世界第2位の自動車市場となり、自動車と軽自動車の生産量は第2位となりました。米国と中国はどちらも、世界の自動車メーカーにとって非常に競争の激しい市場と考えられています。
中国におけるロボット密度の発展は力強く続いており、現在、中国の製造業におけるロボット密度は世界第15位にランクされています。自動車生産に加えて、中国は電子機器、バッテリー、半導体、マイクロチップの主要生産国でもあります。
産業用ロボットにはネオジム・鉄・ホウ素磁石が搭載されています。産業用ロボットの生産量増加により、ネオジム・鉄・ホウ素磁石（NdFeB磁石）の需要も高まっています。今年は希土類材料を含む非鉄金属材料の価格が高騰し、メーカーのコスト増加につながっています。